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2020年(nian)繼美(mei)股四次熔斷之后，美(mei)國(guo)原(yuan)(yuan)油(you)(you)期(qi)貨(huo)(huo)市場也上(shang)演(yan)了(le)前所未有(you)的(de)一幕。即將到期(qi)的(de)5月美(mei)國(guo)輕質(zhi)原(yuan)(yuan)油(you)(you)期(qi)貨(huo)(huo)價(jia)格(ge)暴跌約300%，收于每(mei)桶-37.63美(mei)元。這是原(yuan)(yuan)油(you)(you)期(qi)貨(huo)(huo)價(jia)格(ge)自1983年(nian)在紐約商品交易(yi)所交易(yi)后首(shou)次跌入(ru)負數(shu)，意味著賣方需要付(fu)出代價(jia)，才能讓買方從其手中拿走原(yuan)(yuan)油(you)(you)。超過300%的(de)跌幅，不僅創(chuang)(chuang)造(zao)了(le)原(yuan)(yuan)油(you)(you)期(qi)貨(huo)(huo)1983年(nian)以來(lai)最大單日跌幅，也創(chuang)(chuang)造(zao)了(le)即期(qi)原(yuan)(yuan)油(you)(you)期(qi)貨(huo)(huo)史上(shang)首(shou)次跌為負值的(de)紀錄。

三重因素推低國際油價，短期利好中國經濟發展

近期(qi)國際油(you)價暴跌，主(zhu)要源(yuan)于以下(xia)三(san)方面因(yin)素：一是受新冠肺炎疫情(qing)蔓(man)延(yan)影響(xiang)，全球經濟衰(shuai)退，能(neng)源(yuan)消(xiao)費需(xu)求(qiu)萎(wei)縮，導致國際原油(you)市(shi)場過剩和庫存(cun)加劇。二是沙特和俄羅斯作(zuo)為原油(you)出口國，減產動力不足，近期(qi)達成的相關協議不及預期(qi)。三(san)是在需(xu)求(qiu)側(ce)雪(xue)崩、存(cun)儲無門的情(qing)況下(xia)，美國原油(you)5月期(qi)貨在4月21日(ri)到期(qi)，原油(you)交易(yi)商紛紛甩貨，導致美國輕質原油(you)期(qi)貨WTI價格一路下(xia)跌。

國(guo)際(ji)(ji)油價暴跌，短期來看對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)經(jing)(jing)濟利(li)大(da)于(yu)(yu)弊(bi)。中(zhong)(zhong)國(guo)作為原(yuan)(yuan)材料進(jin)(jin)口大(da)國(guo)，70%的原(yuan)(yuan)油依(yi)賴進(jin)(jin)口，國(guo)際(ji)(ji)油價下(xia)(xia)跌可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)(di)我國(guo)原(yuan)(yuan)油進(jin)(jin)口成(cheng)本，市(shi)場預(yu)計全年降(jiang)低(di)(di)進(jin)(jin)口成(cheng)本700多億美元。同時(shi)(shi)，國(guo)際(ji)(ji)油價下(xia)(xia)行(xing)(xing)，對(dui)制造(zao)業(ye)、交通運(yun)輸業(ye)等(deng)來說，能(neng)源支出費用(yong)有(you)(you)望降(jiang)低(di)(di)，并(bing)通過產業(ye)鏈(lian)傳(chuan)遞到中(zhong)(zhong)下(xia)(xia)游企業(ye)，降(jiang)低(di)(di)實體(ti)經(jing)(jing)濟運(yun)行(xing)(xing)成(cheng)本。加之(zhi)中(zhong)(zhong)國(guo)疫情(qing)已經(jing)(jing)得到基本控制，逐步復工復產，油價暴跌有(you)(you)助于(yu)(yu)經(jing)(jing)濟發(fa)(fa)展。同時(shi)(shi)，國(guo)際(ji)(ji)油價暴跌也(ye)將(jiang)對(dui)能(neng)源行(xing)(xing)業(ye)造(zao)成(cheng)一定沖擊，石油企業(ye)的利(li)潤將(jiang)大(da)幅下(xia)(xia)降(jiang)。我國(guo)油田勘探開(kai)發(fa)(fa)周期較(jiao)(jiao)長，前(qian)期的投(tou)資(zi)對(dui)后(hou)期的運(yun)營成(cheng)本將(jiang)產生較(jiao)(jiao)大(da)影響(xiang)。如果油價走低(di)(di)，甚至低(di)(di)于(yu)(yu)投(tou)資(zi)時(shi)(shi)的成(cheng)本價，企業(ye)將(jiang)會虧損。但總體(ti)上看，國(guo)際(ji)(ji)油價短期內對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)經(jing)(jing)濟利(li)大(da)于(yu)(yu)弊(bi)。

低油價或減緩能源結構清潔化進程，但不會逆轉能源結構調整趨勢

從長期來(lai)看，國際(ji)油(you)價下降會沖擊國內的油(you)氣勘探開采行業，未(wei)來(lai)油(you)氣對(dui)(dui)外依存度可能(neng)(neng)進一步提(ti)高，對(dui)(dui)我國能(neng)(neng)源供給安(an)全帶(dai)(dai)來(lai)一定(ding)(ding)隱患(huan)。更值(zhi)得(de)關(guan)注的是，國際(ji)油(you)價暴跌可能(neng)(neng)導致我國可再生能(neng)(neng)源發展放(fang)緩，對(dui)(dui)中(zhong)國可持續發展帶(dai)(dai)來(lai)一定(ding)(ding)的負(fu)面影響。

油價下(xia)跌(die)或將減(jian)緩中國(guo)能(neng)源結構優化的步伐。國(guo)務院在《能(neng)源發展戰略行動計(ji)劃(2014-2020年)》中提出“降(jiang)煤、穩(wen)油、增(zeng)(zeng)氣，大力發展風(feng)電(dian)(dian)、太陽能(neng)、地熱(re)能(neng)等可(ke)(ke)再(zai)生能(neng)源”。近年來，中國(guo)在壓縮煤電(dian)(dian)投資，以風(feng)電(dian)(dian)、光伏發電(dian)(dian)等可(ke)(ke)再(zai)生能(neng)源作為電(dian)(dian)力增(zeng)(zeng)量的戰略支持(chi)(chi)下(xia)，2019年我(wo)國(guo)風(feng)電(dian)(dian)投資規(gui)模增(zeng)(zeng)長81%，光伏新增(zeng)(zeng)和累計(ji)裝機(ji)容量繼續(xu)保持(chi)(chi)全(quan)球第一(yi)，可(ke)(ke)再(zai)生能(neng)源在能(neng)源消費(fei)中占比不斷提高(gao)。

受此次疫情影響，我國經濟增(zeng)(zeng)速(su)放緩，能(neng)源(yuan)消費將(jiang)進入低增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)甚至(zhi)零增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)區間，電(dian)力(li)消費增(zeng)(zeng)幅收窄，抑(yi)制我國通過新增(zeng)(zeng)可再生能(neng)源(yuan)發(fa)電(dian)來調整能(neng)源(yuan)結構的(de)進程(cheng)；考慮石油價格(ge)和煤炭價格(ge)聯動(dong)效(xiao)應，且地方(fang)政府為了保增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)、穩(wen)就業，或重(zhong)啟煤電(dian)投(tou)資或煤電(dian)實施滿負荷(he)運行，勢必壓縮(suo)可再生能(neng)源(yuan)發(fa)展的(de)空間。

在穩投資壓力(li)下部分地區(qu)可能放松環保(bao)要求，涉油、涉煤等高(gao)污染高(gao)排放環境審批(pi)或(huo)“松綁”。近年來，我(wo)國在“大氣十(shi)(shi)條(tiao)”“土十(shi)(shi)條(tiao)”“水十(shi)(shi)條(tiao)”相繼出臺(tai)、環保(bao)督察常態(tai)化(hua)等強有力(li)措(cuo)施下，初步扭轉(zhuan)“一切向GDP看(kan)齊”的發展觀(guan)。

但近期(qi)深圳灣環評(ping)(ping)報告(gao)(gao)抄襲事(shi)件(jian)引起關注(zhu)，在(zai)深圳市政府(fu)官網公示(shi)的一份(fen)有關深圳灣新航道疏浚項目的環評(ping)(ping)報告(gao)(gao)中，出(chu)現嚴重的抄襲造假問題，僅“湛(zhan)江”兩字就(jiu)出(chu)現了35次，說(shuo)明(ming)地方政府(fu)在(zai)穩(wen)投資壓力下，加快(kuai)項目上(shang)馬(ma)而(er)忽略環保要(yao)求。

特別是在油價(jia)下跌、煤(mei)炭價(jia)格聯動情況下，不排除(chu)加大涉(she)(she)油、涉(she)(she)煤(mei)等高(gao)污染高(gao)排放項目投(tou)資的(de)可能(neng)性，會對我(wo)國來之(zhi)不易的(de)環境形勢帶來不利影響。

當然，對光伏、風能發電等可再生能源(yuan)發展的中(zhong)長期前(qian)景，也不(bu)(bu)應悲觀。油(you)價(jia)(jia)下(xia)跌不(bu)(bu)會對我國(guo)可再生能源(yuan)發展造成巨大(da)影響。首(shou)先，我國(guo)推動綠色發展，以(yi)低碳和(he)清潔能源(yuan)替代傳統化石能源(yuan)的政策導向(xiang)不(bu)(bu)會改變。其次，石油(you)主要應用(yong)于交通和(he)化工(gong)等領域，在發電行業使用(yong)極少，國(guo)際原油(you)價(jia)(jia)格(ge)(ge)下(xia)降不(bu)(bu)會形成其對其他發電燃料的替代。再次，近年來光伏和(he)風能發電設備(bei)價(jia)(jia)格(ge)(ge)迅速下(xia)降，基本具備(bei)平價(jia)(jia)上(shang)網的條件(jian)，這一價(jia)(jia)格(ge)(ge)優勢不(bu)(bu)會因為石油(you)價(jia)(jia)格(ge)(ge)下(xia)降而(er)發生根本改變。

此外，隨著貨幣政策邊(bian)際寬松(song)、利(li)率持續下(xia)行，有助于企(qi)業(ye)擴(kuo)大對(dui)風(feng)電、光(guang)伏(fu)等(deng)領域的投資。目前光(guang)伏(fu)的度電成(cheng)本(ben)在全球來看(kan)已(yi)經具(ju)備(bei)很強的競(jing)爭力，整個產業(ye)進入(ru)了高速滲透期，這一過程不會(hui)因(yin)為(wei)油(you)價的波動而改變。

使用成本優勢下降，新能源汽車推廣進程或放緩

新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)產業(ye)或將受到(dao)打(da)擊。原油(you)價格(ge)下(xia)跌，將打(da)亂新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)推廣的(de)邏(luo)輯。新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)與(yu)傳統燃油(you)汽車(che)(che)相比(bi)，除具有較好的(de)生態效(xiao)益外，一(yi)直以(yi)相對(dui)較低的(de)使用(yong)(yong)(yong)成(cheng)(cheng)本(ben)受到(dao)市場認可，以(yi)中小型家(jia)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)對(dui)比(bi)來看，當油(you)價在8元/升(sheng)，百公(gong)里(li)(li)成(cheng)(cheng)本(ben)約(yue)48元，電(dian)動(dong)汽車(che)(che)百公(gong)里(li)(li)耗電(dian)20千瓦(wa)時，取居民用(yong)(yong)(yong)電(dian)和商業(ye)用(yong)(yong)(yong)電(dian)中位(wei)數每千瓦(wa)時0.75元，百公(gong)里(li)(li)成(cheng)(cheng)本(ben)約(yue)15元，這(zhe)就是電(dian)動(dong)汽車(che)(che)使用(yong)(yong)(yong)成(cheng)(cheng)本(ben)是燃油(you)車(che)(che)1/3說法(fa)的(de)由(you)來；當油(you)價在5.5元/升(sheng)時，汽油(you)車(che)(che)百公(gong)里(li)(li)成(cheng)(cheng)本(ben)將下(xia)降至33元，僅是電(dian)動(dong)車(che)(che)成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)兩倍多一(yi)點。

疊(die)加(jia)(jia)考慮電池技術(shu)未(wei)有突破(po)、價格(ge)居高不下，政府(fu)對新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的(de)補(bu)貼逐步“退(tui)坡”，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)推廣(guang)或迎來一定挑戰。在(zai)供給(gei)側(ce)，汽(qi)車(che)廠商對新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)領域的(de)投資意愿、技術(shu)研(yan)發動力都將降(jiang)低(di)；在(zai)需(xu)求側(ce)，消(xiao)費(fei)者購置新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的(de)動力也將降(jiang)低(di)；在(zai)消(xiao)費(fei)側(ce)，汽(qi)油(you)車(che)用(yong)車(che)成本(ben)大(da)幅降(jiang)低(di)，將會(hui)增加(jia)(jia)燃油(you)車(che)出(chu)行次數，城市大(da)氣質量會(hui)受到嚴重(zhong)影(ying)響。

綜上所述，若油(you)價長(chang)期處于(yu)低位，我國新(xin)能源汽(qi)車(che)推廣(guang)將放緩，給(gei)未來城(cheng)市大氣污染治理帶來一定(ding)的(de)壓力。當然，也要(yao)看(kan)到(dao)，即使國際油(you)價下跌，新(xin)能源汽(qi)車(che)相比燃(ran)油(you)車(che)仍然具(ju)有較高的(de)經濟性。