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作為一個善(shan)于未雨綢(chou)繆的能(neng)(neng)源轉(zhuan)型投(tou)資者，BP集團近年(nian)來在(zai)大力推動主營油氣業務低(di)碳化轉(zhuan)型的同時(shi)，也(ye)在(zai)持續(xu)投(tou)資包括太陽能(neng)(neng)、風能(neng)(neng)、生物(wu)質(zhi)能(neng)(neng)、儲能(neng)(neng)以及數字化能(neng)(neng)源等(deng)在(zai)內的新興能(neng)(neng)源領域。

就在不久前(qian)，BP宣布，未來三年將成立1億美(mei)元(yuan)的基金，用(yong)于減少上游油氣(qi)業務的溫室氣(qi)體排放，并提出每(mei)年將投資5億美(mei)元(yuan)，用(yong)于支(zhi)持開展可替代能(neng)源、低(di)碳能(neng)源業務。

“我們(men)的(de)(de)做法是兩個‘P’，即(ji)Progressive，先進性，與Pragmatic，務實(shi)性。我們(men)的(de)(de)目標很明確，就是致力于到2025年(nian)，通過實(shi)施真實(shi)、可(ke)持續的(de)(de)碳(tan)減排舉措，確保在自(zi)身發展的(de)(de)同時(shi)實(shi)現碳(tan)排放增(zeng)量不變。”近日，BP集團執(zhi)行(xing)副總(zong)裁及可(ke)替代能源業務首席(xi)執(zhi)行(xing)官戴尚亞在接受記者采訪時(shi)，詳細(xi)闡述了(le)BP近期業務轉型的(de)(de)布局和(he)設想(xiang)。

天然氣是BP業務轉型的第一重點

記者：BP剛剛在(zai)蘇格蘭(lan)召開的(de)(de)年度(du)股東大會上通過了一(yi)項名為(wei)“氣候行(xing)動100”（Climate Act 100）的(de)(de)提議，呼(hu)吁在(zai)碳排放方面(mian)采取更多(duo)行(xing)動，這是否(fou)意味著未來BP的(de)(de)能源(yuan)轉型戰略會加速？

戴尚亞：能源(yuan)(yuan)使(shi)用是(shi)(shi)(shi)否環境友好與能源(yuan)(yuan)是(shi)(shi)(shi)否可獲得是(shi)(shi)(shi)眼下我們面(mian)臨的(de)雙重能源(yuan)(yuan)挑戰。未來，BP的(de)能源(yuan)(yuan)發展戰略將與巴黎協(xie)定的(de)目(mu)標(biao)相一致。在今(jin)年晚些(xie)時候，我們將有報(bao)告披露BP的(de)能源(yuan)(yuan)轉型計劃(hua)。BP致力于在產品組合、服務組合方面(mian)提升靈(ling)活性，以(yi)契合公司的(de)轉型需要(yao)。

記者：BP近期業(ye)務轉型的重點是什么？

戴尚亞：如果要(yao)列一個清單的話，排在最(zui)首要(yao)位(wei)置的還是天然氣。預計到2021年(nian)，BP將交付的22個大項目中，有(you)13個項目都與天然氣相關。

為(wei)減(jian)少排(pai)放并持續推(tui)進能源轉型，BP于2018年(nian)提出在(zai)(zai)2016—2025年(nian)期(qi)間實(shi)現350萬(wan)噸溫室氣(qi)(qi)體(ti)減(jian)排(pai)的(de)(de)目標。值(zhi)得一提的(de)(de)是，就在(zai)(zai)2018年(nian)，BP已經(jing)實(shi)現了將甲烷(wan)在(zai)(zai)天然(ran)氣(qi)(qi)生產(chan)運營中的(de)(de)逸出比例控制在(zai)(zai)0.2%以(yi)內的(de)(de)目標。從2018年(nian)4月至今，一年(nian)多的(de)(de)時間里，BP的(de)(de)油氣(qi)(qi)產(chan)量增長了3%，溫室氣(qi)(qi)體(ti)直接排(pai)放量減(jian)少了170萬(wan)噸二氧(yang)化碳當量。

立足長遠積極投資可再生能源

記者：作(zuo)為以油氣為主業(ye)的國際化企業(ye)，BP投資可再生(sheng)能(neng)源(yuan)是(shi)基于何種考慮(lv)？

戴尚亞：對(dui)于可再生能源(yuan)的投資(zi)，需要(yao)有長遠(yuan)眼光。如果(guo)一個產(chan)品未來成本一直(zhi)都(dou)很(hen)高，那么(me)這個產(chan)品就(jiu)將(jiang)缺乏生命力。賺錢固然重(zhong)要(yao)，但(dan)更重(zhong)要(yao)的是(shi)如何推進商(shang)業模(mo)式的創(chuang)新(xin)，使其具(ju)備可持續性(xing)。

未(wei)來(lai)，我們在投資方(fang)面(mian)會考慮三(san)(san)個維度(du)：第(di)(di)一，技術應用所創造的價(jia)值；第(di)(di)二，價(jia)值鏈的整(zheng)合(he)，能(neng)否在可持(chi)續性以及在價(jia)格(ge)合(he)理(li)方(fang)面(mian)找到(dao)平衡；第(di)(di)三(san)(san)，消費者的接受度(du)。

事實上，如果(guo)只從投資(zi)角度(du)看(kan)BP的(de)可再生能源業(ye)務，它(ta)只是一個(ge)下游業(ye)務，對于(yu)投資(zi)的(de)需求并(bing)不(bu)像上游那樣龐(pang)大。傳統油(you)氣行業(ye)轉(zhuan)型需要的(de)資(zi)金(jin)遠遠大于(yu)發展可再生能源業(ye)務，BP在全球范(fan)圍(wei)內油(you)氣行業(ye)的(de)投資(zi)額是150到170億(yi)美元，但在可再生能源領域(yu)等新(xin)興(xing)領域(yu)只有5億(yi)美元。

記者：BP近期(qi)會有哪(na)些(xie)比(bi)較具體的(de)業務(wu)進(jin)展，尤其是(shi)在(zai)(zai)可再生能源(yuan)方面？在(zai)(zai)中國市場將有哪(na)些(xie)業務(wu)布局？

戴尚亞：電力一定是可(ke)再生能(neng)源發(fa)展的重要(yao)因素(su)。大(da)約在一年前，BP通(tong)過(guo)并(bing)購持有了歐(ou)洲(zhou)最(zui)大(da)太(tai)陽(yang)能(neng)開發(fa)商——Light source 43%的股權(quan)，目前在這(zhe)個新業(ye)務已募集了50億(yi)美元的資(zi)金(jin)。差不多同(tong)期，BP以1.3億(yi)英(ying)鎊收購了英(ying)國最(zui)大(da)電動汽車充電公(gong)司(si)——Chargemaster。此(ci)外，BP和(he)特斯拉也正在就風(feng)電場儲能(neng)開展合作。

BP不(bu)僅會(hui)繼續(xu)(xu)推進(jin)現(xian)有的(de)項目，也會(hui)持(chi)續(xu)(xu)關注(zhu)并增加可再(zai)生(sheng)能(neng)(neng)(neng)源業(ye)務。總體而(er)言，截至(zhi)目前，我們已經(jing)在太陽能(neng)(neng)(neng)、風(feng)能(neng)(neng)(neng)、生(sheng)物質能(neng)(neng)(neng)發電、儲(chu)能(neng)(neng)(neng)、數字化，乃至(zhi)高級出行、自動駕(jia)駛、無(wu)人駕(jia)駛、無(wu)人機等方面(mian)，進(jin)行了很多(duo)投資嘗試(shi)。

我(wo)們(men)也希望能(neng)夠將(jiang)新(xin)的(de)技術、新(xin)的(de)商業模(mo)型帶到中國。在(zai)中國，BP已(yi)在(zai)和電(dian)動汽車充電(dian)服務平臺——66快充，以及蔚來(lai)資本(ben)展開一系(xi)列合作(zuo)，同(tong)時(shi)，我(wo)們(men)也正在(zai)上(shang)海(hai)的(de)嘉(jia)定地(di)區開展電(dian)動汽車充電(dian)示范站的(de)建設。

務實推進交通領域電氣化

記者：您如(ru)(ru)何看待電動(dong)汽車(che)的發展前景？BP將如(ru)(ru)何開展相關(guan)業務？

戴尚亞：因為共享經(jing)濟(ji)的(de)普及，傳(chuan)統燃(ran)(ran)油車的(de)增(zeng)速不會(hui)(hui)像以前那么快(kuai)，但(dan)依然(ran)在增(zeng)加。由于傳(chuan)統燃(ran)(ran)油車基(ji)數寵大，電(dian)動汽(qi)車增(zeng)長速度雖然(ran)很(hen)快(kuai)，但(dan)對(dui)傳(chuan)統燃(ran)(ran)料車的(de)滲透率不會(hui)(hui)像很(hen)多人預期的(de)那樣高。

我(wo)(wo)覺得電動(dong)汽(qi)車(che)一(yi)定不會完全替代傳(chuan)統汽(qi)車(che)，至少未來二十(shi)年內，電動(dong)汽(qi)車(che)與燃油車(che)仍將維持“新舊共存(cun)”的(de)局面。BP之所(suo)以(yi)投資(zi)電動(dong)汽(qi)車(che)，是因為我(wo)(wo)們覺得有市場(chang)，所(suo)以(yi)選擇參(can)與其中(zhong)。

我們希望務(wu)實漸(jian)進式推進電動汽車方面的(de)業務(wu)。電動汽車能否實現循(xun)環利用非(fei)常重要(yao)，這在未來需要(yao)引起重視。同時在電動汽車的(de)生產(chan)制造以及材料研發方面，也(ye)需要(yao)開展(zhan)更多的(de)研究。

記者：在交通(tong)領域的(de)(de)清(qing)潔化(hua)、低碳(tan)化(hua)發(fa)展方面，除了電動汽車，BP還有哪些嘗試？您(nin)認為要(yao)切實推動交通(tong)能源的(de)(de)低碳(tan)轉型，有效的(de)(de)解決方案是什么？

戴尚亞：未來的(de)能源世(shi)界一定是一個融合的(de)世(shi)界，而不是各(ge)自為(wei)政，這是一個重要(yao)的(de)戰(zhan)略原則。

比如，光伏等可再生能源(yuan)的特點(dian)是間歇性，這(zhe)也是它的缺點(dian)，所以需要依靠多種能源(yuan)整合“揚長避短”。再比如，生物(wu)液體(ti)燃料雖(sui)然可在交通領域的去碳化(hua)上扮演非(fei)常重(zhong)要的角色，但其成(cheng)本必須足夠低，才可與汽(qi)油競爭(zheng)。這(zhe)方(fang)面，在巴西，生物(wu)乙(yi)醇燃料就已經實(shi)現(xian)了與汽(qi)油平價。

交(jiao)通(tong)的(de)(de)電(dian)氣化(hua)趨勢難以扭轉(zhuan)，且進展(zhan)可能比預想中還要(yao)快(kuai)，但目(mu)前的(de)(de)問題在于電(dian)動汽車(che)使用的(de)(de)電(dian)力大部分來自于火電(dian)、氣電(dian)，還是不(bu)可再(zai)生能源。因(yin)此，我們認為，未來二(er)十年，具備成本優勢的(de)(de)傳統內(nei)燃機(ji)汽車(che)還是會占有一定地位。

交通領域的(de)(de)減排未來會有多種選擇(ze)，這(zhe)(zhe)取(qu)(qu)決于成(cheng)本以及(ji)社會的(de)(de)接(jie)受度(du)。我們的(de)(de)目標就是創造(zao)一個價格合理、可靠(kao)以及(ji)可持(chi)續的(de)(de)生態(tai)體(ti)系，這(zhe)(zhe)個體(ti)系需要(yao)經(jing)歷有政策扶持(chi)的(de)(de)前期(qi)市場(chang)培育，在(zai)取(qu)(qu)得(de)規模經(jing)濟效益后，最終實(shi)現獨(du)立運行。

記者：氫能(neng)和氫燃(ran)料電池汽車也是目前各(ge)國(guo)關注的(de)熱點(dian)(dian)，您覺(jue)得這會(hui)不(bu)會(hui)成為(wei)油(you)氣(qi)公(gong)司(si)業務轉(zhuan)型的(de)一個重(zhong)點(dian)(dian)？

戴尚亞：在(zai)氫能方面，BP也是(shi)早期的投資者，我們在(zai)一些相關行業組織，以及氫的經濟體(ti)系(xi)建(jian)設中也發揮(hui)了積極的作(zuo)用。

問題在(zai)于你如(ru)何去管理它的(de)供應鏈和(he)價值鏈，我認為(wei)必須(xu)要找到最好(hao)的(de)解決方案(an)，做(zuo)(zuo)好(hao)風險管控。挖(wa)掘一個新產品(pin)或者一項(xiang)新服務(wu)的(de)潛力，政府(fu)決策者非常重要。我覺得“氫(qing)”在(zai)交(jiao)通領(ling)域(yu)一定會有(you)(you)自己(ji)的(de)一席之地，關鍵在(zai)于如(ru)何把(ba)成本(ben)(ben)降下來，使得消費(fei)者可(ke)承(cheng)受，在(zai)這方面(mian)還有(you)(you)很多(duo)工作要做(zuo)(zuo)。創(chuang)新、技(ji)術(shu)規(gui)模、成本(ben)(ben)都很重要，缺一不可(ke)。

另外，氫在(zai)電力，即熱電聯(lian)產領(ling)(ling)域的應用(yong)值得(de)期(qi)待，我(wo)認為(wei)這是氫能(neng)發揮巨大作用(yong)的地(di)方，甚至要高出其(qi)在(zai)交(jiao)通(tong)領(ling)(ling)域的應用(yong)潛力。