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英國和德國在未來如果利用靈活的新形式，包括儲能技術、智能充電電動汽車、大眾參與需求響應計劃和北歐電力系統互相連接等方式，有望實現2040年有效整合80％或更多可再生能源，可以運行一個經濟實惠并且以可再生能源為主導的電力系統。

根據彭博新能源(yuan)財經（BNEF）與(yu)伊頓電力(li)公(gong)司和(he)(he)挪(nuo)威國(guo)(guo)家(jia)電力(li)公(gong)司合(he)(he)作發(fa)布(bu)的(de)兩份新報告，上(shang)述(shu)四(si)種(zhong)靈(ling)活(huo)的(de)方式可(ke)以加速過(guo)渡(du)到更清潔的(de)電力(li)系統(tong)，并最(zui)終實現(xian)到2040年有效整合(he)(he)80％或更多可(ke)再(zai)生(sheng)能源(yuan)。報告研究了英國(guo)(guo)和(he)(he)德國(guo)(guo)電力(li)系統(tong)，預測在(zai)未來這四(si)項因(yin)素如何(he)促進兩國(guo)(guo)發(fa)展。

能(neng)量(liang)(liang)存儲和智能(neng)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車充電(dian)(dian)(dian)可以將大(da)量(liang)(liang)可再生(sheng)能(neng)源轉移到高能(neng)源需求(qiu)時(shi)期(qi)，來提(ti)供電(dian)(dian)(dian)力靈活性(xing)。而需求(qiu)響應計劃是大(da)眾在電(dian)(dian)(dian)網運行中發揮重要作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)機會，電(dian)(dian)(dian)力公司提(ti)供不(bu)同時(shi)段的(de)(de)(de)費率或者其他形式的(de)(de)(de)獎勵，讓大(da)眾在高峰(feng)時(shi)段減(jian)(jian)少(shao)或改變用(yong)電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)。這(zhe)可以減(jian)(jian)少(shao)對電(dian)(dian)(dian)力系(xi)(xi)(xi)統中化石燃燒備(bei)用(yong)設備(bei)的(de)(de)(de)需求(qiu)，減(jian)(jian)少(shao)排(pai)放。與北(bei)歐(ou)水電(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)(xi)統相(xiang)連可以解(jie)決(jue)能(neng)源供應過剩和需求(qiu)過剩的(de)(de)(de)問題(ti)，隨著整體(ti)系(xi)(xi)(xi)統需求(qiu)的(de)(de)(de)發展，可以在幾(ji)十年提(ti)供不(bu)同的(de)(de)(de)能(neng)源效益。

專注于(yu)英國(guo)和德(de)國(guo)的這兩(liang)項(xiang)研究強調，政策和法規可以加速(su)采用上述四個因素，有助(zhu)于(yu)實現更(geng)清潔、更(geng)便宜和更(geng)高效的電力系統(tong)。

在英國，沒(mei)什么可(ke)以阻止向低碳(tan)電(dian)力(li)系統過(guo)渡的進(jin)程。由于顯(xian)著和持續的成本改善，到2030年(nian)風能(neng)(neng)和太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)的可(ke)再生發電(dian)份額將超過(guo)70％。然(ran)而(er)，如果沒(mei)有新的清潔來源提供(gong)更多(duo)靈活性，那風能(neng)(neng)和太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)將會(hui)變得份額過(guo)大甚至會(hui)導致浪費(fei)，會(hui)讓這兩種能(neng)(neng)源在2040年(nian)成本增加13％，同時排(pai)放量增加36％。

運輸電(dian)(dian)氣化規(gui)模越大(da)，可(ke)以(yi)節省排放就越多(duo)，而對發電(dian)(dian)系(xi)統的(de)風(feng)險會更小。英國要避(bi)免(mian)燃料(liao)排放大(da)幅超(chao)過英國增加(jia)的(de)電(dian)(dian)力部門數(shu)量。排放發電(dian)(dian)系(xi)統將可(ke)以(yi)更好的(de)服務(wu)所有電(dian)(dian)動汽車，如(ru)果大(da)多(duo)數(shu)電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)方便，那整體的(de)電(dian)(dian)力系(xi)統也會獲(huo)益(yi)更大(da)。但是，本(ben)地電(dian)(dian)力分銷網絡可(ke)能面(mian)臨挑戰。

加速(su)儲(chu)(chu)能發(fa)展可以加速(su)英國向可再生能源(yuan)系(xi)統(tong)過渡，到2030年將帶來顯(xian)著(zhu)效益，包括減少13％的排(pai)放，減少12％的化(hua)石(shi)能源(yuan)儲(chu)(chu)備(bei)。

在(zai)德(de)國(guo)，即使(shi)可(ke)再生能源在(zai)市場上占據主導地位，增(zeng)加(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)系(xi)統(tong)(tong)靈活(huo)(huo)性(xing)可(ke)能要(yao)(yao)到(dao)2030年才(cai)能看(kan)到(dao)效果。研究發(fa)現(xian)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池、電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車、需求響應或與北歐(ou)水(shui)電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)互聯(lian)都問(wen)(wen)題(ti)不大，關鍵是(shi)廉(lian)價的煤炭(tan)。靈活(huo)(huo)的技術很(hen)重要(yao)(yao)，因(yin)為(wei)它們可(ke)以整合不靈活(huo)(huo)的發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)。而在(zai)德(de)國(guo)，廉(lian)價的煤工廠(chang)也給(gei)現(xian)在(zai)的電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)系(xi)統(tong)(tong)減少了成本。為(wei)了減少碳排放，德(de)國(guo)需要(yao)(yao)在(zai)投(tou)資(zi)可(ke)再生能源、增(zeng)加(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)靈活(huo)(huo)性(xing)和連(lian)接北歐(ou)水(shui)電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)的同時(shi)解決(jue)現(xian)有的煤炭(tan)生產問(wen)(wen)題(ti)。

盡(jin)管如此，到2040年，增(zeng)加(jia)電(dian)池(chi)、靈活的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)部(bu)署，同(tong)時與北歐(ou)水電(dian)系(xi)統互(hu)連都可以實現更大(da)的(de)可再(zai)生能源(yuan)滲(shen)透率和減少(shao)排放(fang)。另一方面，大(da)眾更靈活的(de)能源(yuan)需求(qiu)也會(hui)減少(shao)對電(dian)池(chi)的(de)投資。

即(ji)使使用德(de)國的煤電來供電，增加電動汽車也可以減少整體運輸排放。

BNEF全球分(fen)析主管Albert Cheung說：“現在毫無疑問的(de)是，可再生能源將成為(wei)未來幾(ji)十年(nian)電力(li)行業(ye)的(de)主導力(li)量。接(jie)下來的(de)挑戰是確保這(zhe)些(xie)來源以(yi)更(geng)靈(ling)活且(qie)清潔(jie)形式(shi)(shi)被人們使(shi)用，來以(yi)更(geng)便宜的(de)方式(shi)(shi)實現更(geng)全面(mian)的(de)減排目(mu)標。”

伊頓(dun)EMEA銷售和(he)(he)(he)市(shi)場副總裁(cai)Cyrille Brisson說(shuo)道：“太(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)和(he)(he)(he)風(feng)能(neng)(neng)(neng)(neng)技(ji)術的不(bu)(bu)斷進步正在推動我(wo)(wo)們(men)不(bu)(bu)可阻擋地(di)走(zou)向以可變(bian)可再生(sheng)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)為主導的電(dian)力(li)系統(tong)。結(jie)合電(dian)動汽車的預期增長，我(wo)(wo)們(men)現在處于能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)轉型期，將(jiang)大幅降低(di)碳排(pai)放(fang)(fang)并(bing)改善空氣(qi)質量。然而，除(chu)非我(wo)(wo)們(men)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠釋(shi)放(fang)(fang)電(dian)力(li)系統(tong)靈活性的全部(bu)價(jia)值，來(lai)設計和(he)(he)(he)調節能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)市(shi)場，否則要捉住這(zhe)個轉型期的機會也將(jiang)受到(dao)限制。我(wo)(wo)們(men)已(yi)經到(dao)了關鍵時刻，要準(zhun)備(bei)并(bing)開始投資技(ji)術、服務和(he)(he)(he)作出調整，使我(wo)(wo)們(men)的能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)系統(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠應(ying)對(dui)生(sheng)產和(he)(he)(he)使用電(dian)力(li)的巨大轉變(bian)。”

Statkraft戰(zhan)略(lve)和分(fen)析員Henrik S?tness表示：“對于(yu)Statkraft來說，作為(wei)歐洲最大的(de)可(ke)(ke)再(zai)生能(neng)(neng)源(yuan)發電公(gong)司，我們(men)很(hen)高興看到(dao)，北(bei)歐水電站可(ke)(ke)以(yi)與其他靈(ling)活(huo)性解決方案一起在歐洲電力系統脫碳方面(mian)(mian)發揮重要作用。這(zhe)與我們(men)自己的(de)分(fen)析是一致的(de)，如果(guo)我們(men)通過(guo)靈(ling)活(huo)并且面(mian)(mian)向(xiang)市場的(de)現(xian)(xian)代解決方案來實現(xian)(xian)廉價的(de)可(ke)(ke)再(zai)生能(neng)(neng)源(yuan)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)取代更貴(gui)的(de)化石燃料解決方案，到(dao)2040年全球(qiu)可(ke)(ke)再(zai)生能(neng)(neng)源(yuan)的(de)份額可(ke)(ke)能(neng)(neng)達到(dao)70％。”